dans l'équipe de conduite en pleine croissance d'aujourd'hui, la paire de roues en fibre de carbone est une partie très importante du système de vélo, et son poids, sa rigidité, son coefficient de résistance au vent et d'autres facteurs ont un impact important sur les performances du vélo.

la paire de roues est principalement composée de jante, moyeu, rayons et écrous de rayon. la combinaison des trois et la méthode de tissage des rayons ensemble affectent les performances de la paire de roues.

facteurs à prendre en compte lors du choix d'une paire de roues de vélo :

1.poids

le simple poids de la roue n'est qu'une référence de pointeur statique, qui est plus précieux pour l'escalade. par rapport aux jantes en aluminium, les jantes en fibre de carbone sont naturellement beaucoup plus légères, ce qui est également le choix de plus en plus de passionnés de cyclisme . le moyeu avant généralement bon pèse environ 80-110 g, le moyeu arrière fait 200-270 g, chaque rayon fait environ 4.3-7.3g, la jante change considérablement, pur la fibre de carbone est d'environ 210-300 g (cadre étroit) , 280-420 g (grand cadre) cadre) . les poids du groupe entier entre 1100 et 1800 g sont courants .

2.force

la résistance d'une roue est déterminée par plusieurs facteurs, la résistance de la jante, le nombre de fils, la tension du fil, et la résistance du moyeu. plus la jante est large, plus la résistance est forte et moins il y a de fils requis. plus le nombre de filaments, plus la tension de la tresse est grande, et plus la résistance est forte. plus le moyeu est solide, meilleure est la résistance. meilleure est la résistance, meilleure est l'efficacité de la transmission.

3.lissage

cela dépend principalement du nombre, de la taille et de la qualité du roulement du moyeu. plus le roulement est lisse, plus la force de frottement est faible et plus le travail est simple. de nombreux moyeux légers utilisent des cassettes en titane, alliages d'aluminium ou même essieux en fibre de carbone. certains utilisent des roulements plus petits pour réduire le poids, ou utilisent un ou deux roulements de moins, mais au détriment de la durabilité et de la douceur, ce n'est pas idéal. à présent, le roulement avec la meilleure douceur est la bille en céramique, car il peut être rendu plus rond, et il prétend réduire la perte de puissance de 0.8-1.0 watt à 40km /hr. les moyeux à roulements en céramique recommandés sont powerwayr36 et autres.

4.performances de freinage

les performances de freinage de l'anneau en aluminium sont inférieures à celles de la fibre de carbone, et la dissipation thermique est également meilleure, mais l'apparence n'est pas aussi bonne que l'anneau en carbone, et son poids est également assez lourd. les jantes en fibre de carbone ont une mauvaise dissipation de la chaleur. il est recommandé d'utiliser des plaquettes de frein spéciales pour jantes en carbone, et l'effet de freinage est toujours idéal. certaines jantes en fibre de carbone utiliseront jantes de frein en alliage d'aluminium d'une manière générale, le carbone recouvert d'aluminium pèsera plus de 100 grammes, mais l'effet de freinage sera également amélioré. cela dépend toujours de l'aspect que le pilote est le plus enclin à considérer.

5.choix de moyeux et de rayons

en plus d'avoir de bonnes jantes en fibre de carbone,, vous devez également avoir un bon moyeu et des rayons.

rayons à haute résistance, capacité portante élevée.

acheter des moyeux avec des roulements à haute résistance, et des roulements ENDURO TPI de meilleure qualité et plus résistants.

s'il s'agit d'une conduite générale sur route, cela n'a pas d'importance, les rayons normaux sont 1432 et 1423, et le moyeu novatec 271-372 peut également être équipé.

si vous êtes un amateur de vélo et que vous jouez depuis longtemps,, il est préférable d'utiliser un moyeu haut de gamme avec une bonne réputation. les plus courants sont roues en carbone avec moyeux DT, novatechubs, powerway hubs, et les hubs personnalisés d'osfc. les rayons peuvent choisir SAPIM-CX, pilier 1420, etc., qui sont à la fois légers et solides.

6.aérodynamique

la roue en carbone est meilleure, et plus elle est large, mieux c'est, la roue à disque est bien sûr la meilleure. plus le nombre de fils est petit, plus les fils sont plats, mieux c'est.

les cyclistes peuvent choisir des freins à disque ou des freins sur jante personnalisés en fonction de leurs propres besoins. si un jeu de roues est requis,, il est recommandé d'utiliser une jante en carbone à cadre haut de 60 à 88 mm.

7. roues correspondent

généralement, dans les statistiques de certaines données de conduite,, on constate que de nombreux cyclistes correspondent au jeu de roues de roues à 3 rayons et de roues de 88 mm de profondeur, les roues à cinq rayons et les roues à disque, les roues avant profondes de 38 mm et l'arrière la roue a une profondeur de 50 mm wheelsmatch. en bref, il faut encore choisir en fonction de l'amour-propre du cycliste. je crois qu'il y a toujours une jante de vélo qui vous plaît.